Ремонт Опель в Воронеже на правом берегу.

Opel – автомобили немецкого производства, выпускаемые компанией Adam Opel AG, входящая с 2017 года в концерн PSA (сейчас Stellantis).

Opel Astra – это компактный автомобиль C-класса, который выпускается с 1991 года и пережил несколько поколений, обозначаемых буквами F, G, H, J и K. К положительным чертам всех версий можно отнести комфортную подвеску, надежные тормоза и доступное обслуживание. Среди распространённых проблем выделяются неисправности рулевой рейки при пробеге свыше 100 тыс. км, неполадки в АКПП поколения H и электронике в поколении J. Тормозные колодки и диски требуют замены каждые 100-150 тыс. км, а дроссельную заслонку и клапаны желательно обслуживать каждые 60-100 тыс. км.

Opel Corsa, выпускающийся с 1982 года, отличается стильным дизайном, компактностью и хорошей экономичностью. Однако, нередки случаи поломки роботизированной коробки передач. Опель Мокка – кроссовер 2012 года, известный своей надежностью и высоким уровнем безопасности.

Opel Mokka – кроссовер, выпускавшийся с 2012 года, известный своей надежностью и высоким уровнем безопасности. Оснащен бензиновыми двигателями 1,4 и 1,8 л., и дизельными агрегатами 1.7 л.

Opel Insignia заменил модель Опель Вектра. Эта модель выпускается с 2008 года и имеет на своем счету два поколения, предлагая различные варианты кузова: хэтчбек, лифтбек и универсал, а также полноприводную версию. Двигатель Инсигнии объемом 2.0 литра подвержен растяжению цепи ГРМ после пробега в 100-150 тысяч километров, что может привести к серьезным поломкам. Кроме того, владельцы иногда сталкиваются с неисправностями рулевой рейки, турбокомпрессора и сбоями в работе электроники.

Opel Grandland X этот автомобиль построен на платформе EMP2, которая используется в автомобилях Peugeot и Citroen. оступен с 1,6-литровым турбодвигателем на четыре цилиндра, мощностью в 150 л.с., в сочетании с шестиступенчатой автоматической трансмиссией Aisin. Автовладельцы выделяют ряд ключевых преимуществ: мотор работает очень тихо, просторный интерьер, экономный расход топлива, легкость управления, надежная система безопасности и плавный ход. Коробка передач будет служить долго, если проводить техническое обслуживание каждые 50-70 тысяч километров и своевременно менять масло. Стойки, стабилизаторы и рулевые наконечники обычно служат 60-80 тысяч километров, тогда как сайлент-блоки и шаровые опоры могут без проблем проходить до 100 тысяч пробега.